2024年开卖！第三代 PORSCHE PANAMERA 要价马币130万

Porsche Panamera 正式进入第三代，以 Porsche Active Ride 为代表的诸多创新科技加持底盘系统，实现了更高的舒适性和保时捷标志性的驾驶动态。首批亮相的包括四款车型：Panamera、Panamera Turbo E-Hybrid、Panamera 行政加长版、Panamera 4 行政加长版。而马来西亚目前开放订购的是 Panamera 车型。

重新设计的外观和内饰，搭配考究的材质和配色，缔造了全新 Panamera 独树一帜的运动奢华。同时，现代化的控制理念和大量的创新技术令全新 Panamera 科技感十足，更显优雅动感：创新的照明科技和驾驶辅助系统提升了驾驶体验；以驾驶者为中心的“保时捷驾驶舱体验”和深度优化的人机交互体验，强化了操作的安全与便利。

极为先进的悬架系统，带来卓越的驾乘感受

全新 Panamera 标配带有保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的双腔双阀门空气悬架。双阀门技术可实现减震器单独控制回弹和压缩，在舒适性和运动性之间提供了更广泛的调节范围：该系统可明显抑制来自横向衔接和路面损伤的冲击，同时确保动态驾驶情况下车身更加稳定。得益于可选装的四轮转向系统，车辆的操控得到进一步提升。

高效动力

对增压压力、燃油喷射量和点火时间的优化，更加完善了 2.9 升 V6 涡轮增压发动机的性能，可实现 260 kW（353 PS）的输出功率和 500 Nm 的最大扭矩，与上一代相比，输出功率增加了 17 kW（23 PS），最大扭矩增加了 50 Nm。这将基础款 Panamera 从静止加速到 100 km/h 的时间缩短至 5.1 秒，并将最高车速提升至 272 km/h。

内外兼修的奢华与运动感

全新 Panamera 保留了该车系特有的线条和比例。车身长度为 5,052 mm，宽度为 1,937 mm，高度为 1,423 mm。外观完全重新雕琢，使这款运动型轿车更具表现力和运动感。在前车牌架上方增加的进气口满足了传动系统增加的空气需求。重新设计的侧窗线条强化了这款四门跑车的轿车特征。后窗的外缘与车身轮廓齐平，形成了和谐的尾部线条。

在车内，Porsche Driver Experience“保时捷驾驶者舱体验”在数字化和实体触控间实现了完美平衡，并将驾驶所必需的输入和输出控制单元以驾驶者为中心布置。选挡杆直接位于方向盘右侧。Normal（标准），Sport（运动）和 Sport Plus（运动升级）的模式开关以及辅助控制杆同样位于驾驶者触手可及之处。这意味着驾驶者无需将视线从道路上移开，即可调节驾驶程序和辅助系统。

通过选装的乘客显示屏，副驾乘客也被纳入驾乘体验的考量。这块 10.9 英寸的显示屏可根据需求展示性能数据。乘客还可以在车辆行驶过程中，利用此屏幕操作信息娱乐系统，或观看包括哔哩哔哩在内的流媒体视频。从驾驶座位置将无法查看此屏内容，避免干扰驾驶安全。

进阶的数字化体验和全新辅助系统

全新 Panamera 实现了与保时捷驾驶者数字生态系统的充分整合。客户只需使用智能手机扫描保时捷通讯管理系统（PCM）中的二维码，即可使用个人保时捷 ID 登录。另外，还可通过 Apple CarPlay® 将智能手机与车辆实现数据连接，从而提高了实用性。MyPorsche 应用程序中的车辆功能被集成到 Apple CarPlay® 中，进一步优化了数字功能的操作，让功能显示更加一目了然。空调、座椅按摩和环境氛围灯等功能也可直接通过 Apple CarPlay® 进行控制。

全新 Panamera 标配带矩阵光束的 LED 大灯，并加入全新可选装的带矩阵光束的高分辨率 LED 大灯（每个大灯超过 32,000 个像素点）。该大灯提供全新的照明功能，例如专属车道照明。照明范围可达 600 米。保时捷大幅优化了全新 Panamera 的辅助系统。标配的主动限速辅助系统现可与交通标志识别系统协同工作。激活状态下，车辆将以不超过当前路段的相应限速行驶。自适应巡航定速控制系统配备主动车道指引。

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